1.3万亿之后,还有更大规模减税降费,会是哪些领域?哪些人能够受益?

央视经济信息联播 2018-10-8
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财政部:

1.3万亿之后,研究更大规模减税降费


今年以来,面对复杂多变的国内外形势,中国经济总体保持稳中向好态势,但也面临不少困难和挑战。目前积极的财政政策,下一步向何处发力?财政部正在研究更大规模的减税降费措施,面向企业和个人,全年规模规模会超过1.3万亿元。先跟随记者,到最基层的税务大厅去看一看。


朱永魁是北京一家软件公司的财务负责人,今天是十月的第一个工作日,他来到办税大厅,办理上个月的增值税“即征即退”业务。

某软件企业财务负责人 朱永魁  :(软件企业实际)税负超过3%以上的要退给企业。

记者:您上个月能退多少?

某软件企业财务负责人 朱永魁  :大概4万多块钱吧。



朱永魁告诉记者,让企业减负的政策还不仅仅是这一项,其中对小微企业的企业所得税减税力度,最让他有获得感。他给记者算了一笔账,去年他所在的企业净收入80万元,按照去年政策,小微企业的年应纳税所得额上限是50万元,他所在的企业去年按规定缴纳了20万元左右的企业所得税。而今年将小微企业的年应纳税所得额上限由50万元提高至100万元,如果他所在企业今年净收入仍然是80万元左右,那么今年只需要交8万元企业所得税就可以了,仅这一项税负的改变,就让成本就下降了60%。而科技型企业也能获得研发方面的税收扣除。

某科技企业财务负责人 贺亮 :去年的力度是 科技型的中小企业(研发费用加计扣除)是50%  今年整体的研发费用加计扣除 在应纳税所得额前可以扣75%, 所以我们的(企业)所得税就减少了10%左右。


财政部表示,正在研究更大规模的减税和更加明显的降费措施。下一步,积极的财政政策将从四方面来发力。

财政部部长 刘昆:预计(今年全年)减税降费的规模会超过13000亿元。(下一步)我们准备采取四个措施,第一加力减负,第二补齐短板,第三促进消费,通过减税措施来促进消费,最后一个是节用裕民,政府过紧日子,要把财政资金省下来用于民生。



更大规模减税降费是哪些


那么,财政部部长刘昆在接受采访时所说的,正在研究更大规模的减税和更加明显的降费措施,具体会体现在哪些方面呢?

专家表示,从今年以来一系列的官方表态来看,下一步大规模减税降费措施方向可能已呼之欲出。

全国政协常委 财税专家 张连起 :更大规模的减税,特别是针对民营经济的预期,要释放一个更加稳定的信号,比如说像增值税的简并,和进一步降低税率,对行政性收费和政府性基金,那么除了法律规定的之外,可能有更大,明显的一个清理,那么还有一个比较明显的发力是新的个人所得税法出台之后,那么下一步就要面临着深入研究论证个人所得税六项专项扣除方案,我想专项扣除方案一定会增加居民的收入,增加居民的消费的能力。


此外,还有专家表示,当前我国众多企业正面临转型升级的关键时期,进一步加大减税降费的力度,将有助于企业克服当前因内外因素交叠而造成的各种困难,实现更好地发展。除了针对如中小企业,高新技术企业实行的特惠式减税措施以外,还要着力推动普惠式的减税,进一步增强企业的获得感。 


中国财政科学研究院院长 刘尚希:特惠式的还不够,普惠式的主要是,一个营改增,有普惠式的减税的效果,还有一个增值税的基本税率下调一点,这个也是普惠式的减税。在当前的这种形势下,怎么样通过积极的财政政策加大力度来更好的稳定社会的预期,市场的预期,投资者的预期,我觉得这是极其重要的.那样这些政策,应该尽快落地。 



 


法拉第未来回应与恒大健康解约


近日,法拉第未来提出仲裁与恒大解约的消息引发多方关注。今天,法拉第未来对恒大健康关于贾跃亭“操纵”董事会,以及解约原因等说法进行了回应。


10月7日,恒大健康发布公告称,其投资的法拉第未来已于10月3日,在香港国际仲裁中心提出仲裁,要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权,并解除所有协议,剥夺恒大在相关协议下的权利。对此,法拉第未来今天在国外社交网站发表声明表示,其试图摆脱恒大健康的唯一原因是后者没能履行承诺和支付同意的款项。此外,法拉第未来也还表示,公司CEO贾跃亭或其他任何人均未“操纵”董事会来达成协议,称恒大健康在同意提前在2018年支付部分资金的时候,完全理解法拉第未来是为了在2019年生产和交付FF91电动汽车,但恒大健康未能在最初支付的8亿美元资金之外,再支付额外的资金。受此消息影响,恒大健康和乐视网今日双双收跌。



 


广深港高铁香港段开通以来接载乘客约88万人次


广深港高铁香港段在上月23日正式投入运营后,就立即迎来中秋节和国庆节两个节假日。运营方港铁公司日前宣布,高铁香港段目前已经接载乘客约88万人次,服务整体顺畅。


自1998年广深港高铁项目提出至今,已历时20年时间,最初的设想是建设一条连接九龙市区和港深边界的“区域快线”,今年9月23日,广深港高铁香港段正式通车,成为香港境内第一条高铁线路。从设想变成现实的广深港高铁,也标志着香港正式纳入总长2.5万公里的国家高铁网络。  



 


2018诺贝尔经济学奖公布


2018年诺贝尔经济学奖在瑞典首都斯德哥尔摩公布。瑞典皇家科学院宣布,将该奖授予 William D. Nordhaus、Paul M. Romer.奖金金额为900万瑞典克朗,约合684万元人民币。

诺奖委员会称,这两人分别将气候变化和科技创新融入了长期的宏观经济研究。诺贝尔经济学奖由瑞典国家银行设立,于1969年首次颁发,截至2018年共颁发50次,其中有25次(截至2017年数据)是仅一位得主单独获奖。


威廉·诺德豪斯(William D.Nordhaus):美国最有影响的50名经济学家之一,全球研究气候变化经济学的顶级分析师之一。

威廉·D·诺德豪斯教授是一位享誉世界的经济学家。他是耶鲁大学史特林经济学教授(Sterling professorship of Economics)。在耶鲁大学, 史特林讲座(Sterling Chair)是教授职位中的最高荣誉讲座,仅有少数久负盛名的学者享有。在经济学系,只有诺贝尔奖经济学奖得主詹姆斯·托宾曾获此殊荣。他还是国家科学院院士和美国人文科学院院士。诺德豪斯教授被经济学界评为“美国最有影响的50名经济学家之一”。他还被由马克·布劳格1983年创刊的,最有权威性的《经济学名人录》所收录。

罗默(Paul Romer)是新增长理论最重要的创建者。1983年获得芝加哥大学经济学博士学位,此前曾就读于芝加哥大学和麻省理工学院,并在美国多所大学任教,如罗彻斯特大学(1982-1988,助理教授)、芝加哥大学(1988-1990,教授)、伯克利加州大学(1990-1996)和斯坦福大学(1996-)。由于罗默对新增长理论的贡献,1997年他被《时代》杂志评为全美最有影响的25位人物之一,2000年又当选为美国人文与科学研究院院士。他还曾是美国经济协会执委会委员和行为科学高级研究中心的研究员。目前他是计量经济学学会资深会员和美国国民经济研究所的研究员,斯坦福大学的经济学教授和胡佛研究所的高级研究员。




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