豪华品牌底线到哪?看看欧美系入门级能不能买

作者 车算子 1月前 3
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近几年的无论是哪个国家的豪华品牌都纷纷推出了自家的入门车型,价格不停地下探再下探,而且大多入门都已经跌破了20万的价格区间,想要吞掉一部分中游合资品牌的市场,但这些入门级车型到底值不值得买呢?这里就给大家分析分析。


奔驰A180L

现在看看早前沸沸扬扬的奔驰,奔驰的入门级车型毫无疑问是国产化之后的A级,也有不少媒体对这款车做过评测,但小编也留意到,厂家安排到给媒体基本上都是A200L而非1.3T的A180L,那官方指导价仅21.18万就能买到的奔驰,到底如何?

4622x1796x1454mm,轴距2789mm,尺寸上属于较标准的A级车这点没毛病,1.3T发动机最大输出功率136匹,扭矩200N.m稍显不足,但还算是及格。配置上,我们就直接找吐槽点了,虽然为多功能方向盘但没有真皮,织物座椅,16寸小脚,后悬挂为扭力梁,大灯和尾灯均为卤素,如果同比这个价位的合资B级车,基本上能上个中高配,但毕竟奔驰LOGO值钱啊。

宝马118i

同理宝马入门级的1系也实现了国产,官方指导价直接跌破20万大关,入门级118i时尚型起售价19.88万起,车身尺寸4456x1803x1446 mm轴距2670mm,并没有实现加长,尺寸比A级小一圈。

而说到吐槽点,恐怕118i被诟病得最多的恐怕就是那台136匹马力,1.5T 的三缸机了,虽然说三缸机,但小编认为其实是可以接受的,顿挫并不明显,输出调教也比较好。而且尽管是入门级,118i的账面配置也会比A180L更为厚道,17寸轮毂,仿皮座椅,真皮方向盘,LED大灯,再加上1系3缸一直有着较大的优惠幅度,算下来可能比速腾还要便宜?

奥迪A3

说完奔驰,说完宝马,也不得不说说喜欢一个人静静的奥迪,虽然说奥迪的入门车型其实是A1,但论价格A3无疑是最低的,而且和宝马一样A3并没有采用加长的设计,同时拥有着2厢和3厢两个版本,售价相若,以三厢为例的话,指导价为19.46万的35TFSI进取型。

动力总成是我们较为熟悉的大众EA211高功率版本搭配7速双离合,最大马力150匹扭矩250牛米,为BBA里面最高的。但配置上还是可圈可点,后悬为独立悬挂,轮毂为17寸,大灯为氙气光源,但座椅为织物,没有倒车影像,同时也是BBA里面唯一缺少天窗的入门车型,但也考虑到价格已经跌到和高尔夫差不多,似乎又一切都说得过去了。

凯迪拉克ATSL

说完了德系三强,这里还要说一台曾经被誉为美国豪华品牌的代表凯迪拉克,它旗下的ATS-L虽然作为入门级,28T技术型官方指导价去到了27.38万,从尺寸上说也可以说是一台标准的B级车,但为什么要说到它呢,当然和巨额的优惠幅度相关。

动力配置上,ATS-L的数据非常华丽,2.0T配8AT,最大马力达到279匹,扭矩400牛米,关键还是后驱,这也应该是目前市面上最便宜的后驱车型了。不过配置上,入门的技术型也是让人感觉尴尬,卤素大灯,没有中控大屏,没有倒车雷达,确实缺点意思,当然了如果预算多2万升一个配置,这些问题也都会迎刃而解,而目前ATS-L标配车型的起售价优惠完已经去到了18.99万起,原本预算买前驱的车型买到一个大马力后驱车,还是豪华品牌的,小编认为这相当划算。

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