「探访」2019 CES Asia,今年又有什么好玩的汽车科技?

作者 ZEALER订阅号 1月前 6
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2019 CES Asia 亚洲消费电子展已经是第五届,这些年来汽车科技在展会中所占的规模也越来越大,即然车企们这么积极,那咱们就好好聊聊展会上那些汽车黑科技吧。


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哈喽,小伙伴们好,欢迎收看新一期的 ZEALER HERE ,这次我们来到上海 2019 ASIA CES 亚洲电子消费展,这次展会和以往相比,最有趣的是、汽车科技似乎成了主角,五个室内场馆中有两个被汽车科技占据,面积比上一届扩大了一倍,既然汽车厂商们这么积极,那我们这期就单独盘点一下,展会上那些有趣的汽车黑科技吧。



来到 N4 场馆,你一定会被奥迪的展台吸引,灯光炫彩的竖条型外墙,将整个展台包裹的若影若现,神秘感十足。奥迪在本次 CES Asia 上为我们带来了让人意犹未尽的”沉浸式娱乐系统”。在车静止时,车上的四轮独立主动式悬架、还有座椅上原本用来按摩的震动电机,再加上全车媲美家庭影院的 23 个扬声器,这些组成了一套完整的 4D 影音娱乐设备,在你观看电影时通过动态反馈给你带来更极致的娱乐体验。



当然了,光是静态娱乐还不够,奥迪还有一套名为奥迪 - holoride 车载娱乐系统。


你可以把它当作一套后排乘客的 VR 游戏,不过和一般的 VR 游戏不同,Holoride 车内娱乐系统注重的是游戏互动和汽车本身的行驶动态相结合,汽车在行驶时全部的动态感受都会和 VR 眼镜内的画面同步。



来到起亚展台,虽然展台布置的没有奥迪那样梦幻,但也是满满的未来感,这次起亚为我们带来了全新的概念车 Habaniro ,它最大的亮点就是用有一套名为 R.E.A.D. Now 概念座舱理念,你也可以称它为“情感自适应驾驶系统”,它通过车内的传感器感知乘客的面部表情、心率和皮肤电活动等等,根据乘客不同的情绪反应,自动对车辆各种功能进行调整。



R.E.A.D. Now 概念座舱是起亚对未来自动驾驶出行时代的一种创想,通过提升车辆的感知能力为乘客营造更舒适惬意的驾乘体验,可以说,它更注重车内乘客感性层面的需求。


而我们接下来在日产展台看到的自动驾驶理念,又是另外一种思路。 



日产这次为我们带了它最新黑科技“ I2V 无形可视化技术”。这也是一套自动驾驶技术,它的侧重点是提升驾驶安全、和乘客驾驶意识,简单来说,它主要依靠“全向感知技术“和“无缝自动出行技术“两者结合来实现,全向感知技术通过 5G 数据传输和云端大数据来快速探测收集交通状况和车辆周围环境,而无缝自动出行技术通过收集到的数据分析道路环境,从而实现自动驾驶。 



I2V 无形可视化技术可以说是更像是未来的物联网,城市中所有的车辆、公共数据、道路信息等等所有实时信息都集中上传到云端,在拥有庞大的宏观数据基础下,城市中每辆车都能追踪周围车辆位置信息,从而达到安全的自动驾驶目的。


不仅如此,这些宏观数据通过算法,车辆还能提前预知未来一段时间内的路况,并通过 AR 增强技术投射在车前方,这样下来整个自动驾驶过程将会变得更有趣味性,而且也变得更加安全可靠。



当然了,这是一个任重而道远的概念,因为要实现这个愿景最大的难度不在于技术本身,而是需要依赖庞大的云端数据,而这套完整的云端数据不是日产单靠一己之力能解决的,而是需要政府和众多行业齐心协力共同完成。希望” I2V 无形可视化技术”能尽快实现吧。



好了,看了这么多来自未来的汽车技术,我和大家一样都意犹未尽,汽车自始至终都是科技最大的载体,随着众多新新技术发展,车企们一定会带来更多让人惊喜的智能出行方案。好啦,这次的ASIA CES 亚洲电子消费展-汽车科技篇就到这吧,小伙伴们下次见。



前不久,苹果 WWDC 2019 在美国圣何塞顺利召开,对自家 iOS、watchOS 4 等系统都进行了更新,并发布了全新的 iPadOS 。这次,我们有幸对苹果全球产品市场副总裁 Greg Joswiak 进行了专访。对于苹果如何定义自家生态系统、iOS 和 MacOS 融合的最终分界在哪里?以及苹果是否会深化中国市场的本地化服务,Greg 一一进行了回答。接下来,一起来看王自如对 Greg 的专访吧!



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