黑脸包公!拼命三娘!找茬先生!站务安全“三叉戟”守护地铁安全“防火墙”

作者 青岛地铁 1月前
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一个是不怒自威的“黑脸包公”,一个是雷厉风行的“拼命三娘”,一个是火眼金睛的“找茬先生”,在青岛地铁站务部分管安全管理的岗位上,“三叉戟”带领着2000余名员工,重实干、有担当,筑牢并守护着青岛地铁安全运营的“防火墙”!他们是站务部分管安全管理的主任助理朱传明、张亚平、王亮。



“黑脸包公”朱传明


“干安全管理工作,要有‘万无一失’、‘一失万无’的意识,工作要走心!”这是朱传明的口头语。


不怒自威、一丝不苟是朱传明给人的印象,在很多员工眼里,他管理严、要求细且有些“不近人情”,他对自己分管的3车间安全工作从不“网开一面”,被大家私下称作“黑脸包公”。



都说安全始于规则。为强化业务知识,朱传明组织车间技术岗、站长及分管安全值站定期学规章、学制度,将《站务部安全管理实施细则》新增内容进行细化分工,利用周例会对站长进行抽考;结合站区制管理模式,完成《站务3车间电话闭塞法跑位演练方案》编写,提高车站电话闭塞法作业流程标准化,夯实电话闭塞基础业务;根据青永区间水管爆管突发事件,与机电专业对接编写了FAS工作站开关电动蝶阀的相关指引,组织覆盖学习;他还把近期各线路站台门应急处置发生的问题,逐一分析,编写《站台门故障处理事件分析汇总》,帮助员工自主开展学习。


为了迎战台风“利奇马”,朱传明连续72个小时在岗应急值守,参与现场保障。


8月11日凌晨3时,3号线青岛站E出口,朱传明和车站值守的十几名员工一起,把从安顺车辆段紧急调运的400袋沙袋按照两排四层标准贴墙整齐摆放就位。


为了方便第二日的保障,他在确认所有车站的防洪物资准备就绪后,就在车站临时铺开的简易床上和衣躺下,顾不上被雨水打湿的衣服,心里想着着需要第二天落实的重点问题……凌晨5点,朱传明接到地铁11号线、13号线停运的消息,用手机紧急编写了7条应急处置重点事项,安排各站摆放告示,查看客运组织情况。


早交接班会上,他向大家强调,列车停运,餐厅停业,各行各业都在躲避台风,乘客选择在如此恶劣的天气下乘坐地铁,是对我们的信任,不管风雨再大,我也要坚守在一线,安全送他们回家。


上午9点,他逐站进行隐患排查,及时撤除可移动立柱、牌体,加固标识牌,对设备区疏散通道等重点防汛部位安排专人进行盯控。


自从走到管理岗位,朱传明觉得肩上的担子更重了,心中的信念也更坚定。为切实做好国庆期间保障工作,他在全线进行总动员,开展全覆盖、拉网式排查,提高安全生产检查整改标准。


重要时刻坚守岗位,这已然成为他的习惯。“是我们的团队更给力,重要时刻站长值守、员工给力!”这就是朱传明身后更强大的力量!



“拼命三娘”张亚平


曾经,她也是个柔柔弱弱的“软妹子”,经过6年的岗位锤炼,如今的她是一个走路带风、敢于担当的“女汉子”!


张亚平,站务2车间主任助理,站务部团委书记,党员,青岛市优秀青年志愿服务者。



入司6年,经过值班站长、站长、行车技术岗、安全质量岗等多个岗位的历练和一线实践,坚定了自己的使命责任,让我们看到了她“拼命三娘”的气魄。


为了做好安全工作,张亚平不断提升工作标准,性格从“柔弱”变得“较真”,人也坚强了许多。


刚分管车间安全的时候,为了对全线环境了然于胸,做好隐患排查,张亚平用脚步丈量所有车站50多个疏散通道;夜间现场评估检验每项应急演练方案,力求安全训练真实有效;保持24小时待命,第一时间奔赴现场处置突发事件,不断总结经验,建立重大活动保障预案,圆满完成各项重大活动保障任务。


走路带风,工作带劲,张亚平要求自己言行一致,做好表率,她常说:“你向员工强调敬业,自己就要以身作则”。


为做好国庆70周年运营安全服务保障,她结合重大节日和当前季节特点,开展不留盲区、不留死角的风险隐患排查,发动一线员工从自身岗位职责要求出发,开展对照自查;加强应急演练的深度和频次,提高全员事故防范、应急处置能力;完善各类应急预案,细化和明确作业办法和操作要求,对重点岗位人员安全意识、操作技能及相关管理规定进行培训,开展安全自主管理型班组安全达标测试。无论走到哪里,她总是带个小本子,记录当天要做的事情,工作安排井井有条,丰富充实。


近期,2号线西段工期进入了紧张的收尾阶段,试运行迫在眉睫,安全质量不可掉以轻心。


为了迎接公司试运行前的安全大检查,更为获得现场最真实的状况,张亚平戴上安全帽,脚蹬绝缘鞋,像个“汉子”一样,从利津路站轨行区一直走到泰山路站站后折返线,在1229米的隧道中往返。


她对轨行区围蔽、设备设施状态等问题一一记录,对开通运营后可能出现的情况做好充分预想,顾不上隧道里阴暗潮湿的空气。


2号线西段试运行第一天,张亚平早早来到芝泉路站查看车站运作,跟随第一列车逐站核查端门值守、车控室作业情况。


每项任务都是一次全新的挑战,“做好当下,成为更好的自己”是她对大家的要求和期盼。



“找茬先生”王亮


2017年3月,王亮来到11号线,牵头消防安保、应急事件处置、“双体系”建设等安全质量工作。



按照11号线高架线路特点,他组织车站每周开展风险点排查、危险源识别等“互查互纠”工作,在这位“找茬达人”的带领下,团队完成7类危险源台账建立,累计发现整改隐患200余项,对44项危险源制定防范措施,形成车间事故隐患、危险源管理基础体系,保障了车站安全生产工作平稳开展。


作为一名热爱地铁行业并在其中奋斗8年的地铁人,王亮始终坚守一个信念:一心一意,畅达幸福。


连续多年的一线参建经验,造就了他坚毅的品格,更使他形成了自己的工作风格。


“安全管理贵在久,不是一日之功,更不能一蹴而就。”王亮是这样说,也是这样做的。


他仔细研究高架站运营安全管控的要点,在制度落实上,坚持严格把关、认真执行,从不马虎。


他从车间安全基础工作着手,发挥作为一名公司优秀培训师的特长,根据公司相关规章的修订,分阶段组织开展隐患、危险源知识讲课,培训覆盖车站重点关键岗位人员。


去年7月19日,那场突然降临的大暴雨,让王亮记忆深刻。凌晨2点多他接到电话,庙石站站厅积水严重。他立刻冒雨开车赶去,和车站员工一起奋战3个多小时,才基本清理完积水。


为应对第9号台风“利奇马”来临可能带来的强风降雨,王亮根据11号线地上站和地下站的结构特点,完善防台细化通知,从物资准备、人员安排、设备保障、巡视要求等方方面面进行考虑,对15个车站的防汛物资及摆放位置、数量进行巡视,出入口卷帘门是否牢固,组织人员将高架站台可挪动的设备放入室内,对湿滑地面设置警示标识,铺设防滑垫。


并对庙石站进行了重点检查,为防止出入口积水,根据顶棚特征,把沙袋摆放形状由传统直线形改为弧形。


为保障国庆期间地铁安全运营,王亮根据备战、应战、决战不同阶段要求开展工作,对重点车站、要害部位加大防护,设置隔栏递物围挡,提高对可疑物品警惕性,安排保安在运营期间对设备区通道门值守。


他早上上班有点,晚上下班没点,日常巡视、排查隐患、整改落实成为他雷打不动的工作。


行稳致远。尽管刚刚走上管理岗位不久,朱传明、张亚平和王亮三人,用行动展现了担当品格和服务本色。


他们只是站务部众多扎根一线、默默奉献者的缩影,他们任劳任怨,尽职尽责,凭借一份保障乘客安全的初心和决心,带领站务员工一路向前,为确保青岛地铁安全有序、平稳运营拼搏奋斗!



平台编辑:青岛地铁

图文来源:部分图文源自网络

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